Posted 4 февраля, 05:11

Published 4 февраля, 05:11

Modified 4 февраля, 05:11

Updated 4 февраля, 05:11

Эксплуатация китайских грузовых авто в России вызывает проблемы

Эксплуатация китайских грузовых авто в России вызывает проблемы

4 февраля 2025, 05:11
Фото: Изображение Midjourney.
КНР становится главным и почти единственным поставщиком новых машин на российский рынок. Тем не менее рост поставок из Китая почти никак не повлиял на качество и безопасность продукции, поступающей в РФ.

Недавно вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин заявил, что Росстандарт может приостановить деятельность одного из крупнейших китайских автопроизводителей в России. Это может произойти, если подтвердится информация о том, что на данных авто были установлены дефектные сиденья. Об этом пишет корреспондент «Ридуса» Виталий Горностаев.

Шапарин в беседе с «Ридусом» отметил, что, если компания признает проблему, Росстандарт будет вынужден организовать отзыв машин. В таком случае с исками к производителю должны обратиться все пострадавшие. Также ведомство имеет право приостановить деятельность компании в стране на 90 дней, налагать на неё тяжелые штрафы, обратиться в суд с целью наложения ещё более тяжелых штрафов.

В настоящее время китайские автомобили практически полностью заполнили российский рынок. Однако увеличение поставок из Китая не сказалось на качестве и безопасности транспортных средств, которые ввозятся в Россию.

Китайский автопром стал фактически монополистом на российском рынке, что позволяет китайским компаниям чувствовать себя слишком свободно. Это привело к тому, что цены постоянно растут, а качество и безопасность новых автомобилей оставляют желать лучшего. Особенно это касается средних и тяжёлых коммерческих автомобилей и автобусов.

Эксплуатация китайских грузовиков в России также сопряжена с другими проблемами, например с отсутствием деталей и запчастей для ремонта. По словам автовладельцев, хуже всего обстоят дела с электроникой, кузовными частями и каталожными деталями, которые невозможно заменить аналогами от других производителей.

Ещё одной проблемой является поставка некоторых запчастей для ремонта и обслуживания. Многие китайские компании не создают соответствующие склады в России, поэтому сроки поставки некоторых деталей из Китая могут затянуться на месяцы.

В случае с легковым автомобилем такое положение вещей может доставить неудобства только одному или нескольким людям. Но в грузовом бизнесе подобные задержки могут привести к простою и огромным убыткам.

Подпишитесь