Россияне борются с чиновниками против использования соли и реагентов на дорогах

Жители крупных городов год за годом протестуют против использования соли и химических реагентов при борьбе со снегом и гололедом на дорогах. По мнению активистов, химикаты не только вредят обуви, автомобильной резине и лапам питомцев, но и вредны для городской экологии.

Так, москвич Иван Ежиков второй год подряд безуспешно пытается бороться с использованием соли коммунальщиками. В своем протесте он применяет детективные методы: выслеживает сотрудников коммунальных компаний, когда они привозят и разгружают на склады. Активист снимает «злоумышленников» на видео, выкладывает это в соцсетях и жалуется в инстанции. Пока безрезультатно.

Я поймал «Жилищник района Хорошево-Мневники» на том, что вместо комбинированных противогололедных реагентов во дворы нашего района завозится чистая соль. Тоннами!  — цитируют Ежикова «Новые известия».

Не менее острая борьба против соли на дорогах идет в Санкт-Петербурге. Но там ситуацию осложняет то, что не меньшая часть горожан выступает против льда и снега на дорогах. Плохая уборка улиц, говорят, стоила поста прежнему губернатору Северной столицы Георгию Полтавченко. За это ругают и нынешнего мэра Александра Беглова. Оппоненты губернатора этой зимой не преминули указать на плохую работу дорожников и коммунальщиков. Поэтому борьба со снегом в городе — вопрос в том числе политический.

В 2022 году, по данным «Новых известий», власти Петербурга закупили на 10 тысяч тонн больше соли и 55 тысяч тонн реагентов. Против их использования выступили активисты Центрального района, которые требуют прекратить сыпать на дороги химикаты, а снег убирать по-старинке, лопатами и техникой.

Между тем, эксперты говорят, что при умеренном использовании реагентов, соли и песчано-соляной смеси можно минимизировать ущерб окружающей среде и ботинкам горожан. Но проблема в том, что зачастую дорожные и коммунальные службы мало озабочены соблюдением технологий. Особенно, если снег валит круглые сутки.